今日看点：宝马X5静态评测：外观霸气回归，更加有力量，星空车顶科技感满满初期上市的新款宝马X5都是六缸的高功率版增压车型，40i匹马力，百公里加速5.5秒。展车是一台高配版本的尊贵型M运动套装，这两天随着中美贸易摩擦的暂时降温，产于美国的宝马X5也进行了官方的调价，其实在上一代宝马X5产品的时候，整个宝马X5的外形设计语言感觉已经有一点脱离出那种霸气，张扬的外观倾向于柔美的流线线条了，但是在这一代宝马X5上，我们看到霸气的气魄又回来了。宝马X5宝马X5的外观介绍我们先来看看新车的前脸，全新X5的前脸设计是宝马最新的家族设计语言，巨大的中央进气格栅代表了宝马以后的发展方向，包括我们明年会上市的全新旗舰车型X7也将采用巨大的占据了很大前脸面积的中央进气格栅的设计，整个前脸通过了重新的设计，大灯也不再是细长的感觉而得更加有力量。这是宝马全新的镭射激光，大灯里边可以看到蓝色的X形激光，分离片在里边，再加上这是M运动套装的车型，下方有各种空气动力的套件，加持以后整个全新X的前脸看起来相比老款不是霸气了一点点，如今的宝马设计总监会顿克，其实在第一代宝马X5推出之前就参与了所有的设计工作，所以我们可以看到宝马X5四代走来但是从侧面看，它的整个设计语言是一脉相承的，尽可能把四个轮子往四个角放，短前悬为的就是营造出一种运动的动感效果，而在这一代X5上宝马将这一运动特质更加发扬光大。宝马X5前脸我们可以看到整个X5的侧面腰线和设计都非常动感，而且更加强劲有力。下方的腰线贯穿前后门，而后上方的腰线从前门到了后门，中段有突然的上扬，往尾部走到了尾灯的中间，勾勒出非常动感的线条。我们展车的这一台21寸的轮毂给整车的气势提升了非常的多很帅，当然这样的轮毂也是有代价的，比如说更多的细碎震动或者是更高的轮胎鼓发几率。宝马X5侧面新车的尾部造型是X5另外非常重要的变化，全新设计过的尾灯不光会在X5上面搭载，这也是宝马以后很多车型会有的设计语言。如果没有记错的话，宝马全新换代Z4用上了类似的设计。所以说这台X5应该是现在在国内售卖的最新的第一款搭载这样全新尾灯的车型了。重新设计过的尾灯上下宽度进行了收窄的同时变得更加细长配上这样的立体的设计语言和线条小编觉得改变是成功的，下方40i代表它是四驱的高功率版六缸车型匹马力，同样能够彰显它高功率版的身份的，还有粗壮的排气口双边单。尾门还是一如既往的两段式开启上方和下方现在都是电动这也是如今的宝马X5上最后流淌的路虎血液。宝马X5尾部宝马X5的内饰介绍做到全新宝马X5的车里边，其实它的整个车厢的动线设计是一直以来的宝马设计传统，这也是很多年来宝马的车迷一直所诟病的，觉得宝马的内部设计变化并不太大的，但是其实我们细细的看，除了它的整个线条保持了一致之外，在细节部分已经全部换完了。首先看到中控部分两个12.3英寸的液晶仪表和中控显示屏的搭配，全新的液晶仪表相比以往的宝马液晶仪表终于是做出了进步，它终于是有液晶仪表所应该有的那些功能了。以往的宝马液晶仪表几乎是简单的把机械仪表液晶显示，而到了现在它的UI功能性，它的整个看起来的感觉终于和BBA达到了超一流的水准，而中间的中控屏如今IOS升级到了12代系统。宝马X5宝马iDrive也更新到了7.0的版本，从最初年以后宝马机器上搭载的第一代iDrive小编那个常人几乎无法驾驭的系统，到了现在系统无论是易用性功能性，还是使用起来的体验已经不输任何一台平板电脑，感觉其实这里边的变化是非常非常大的，大家如果有空的话可以来体验一下，这和之前上边的感觉又不一样了。下边空调操作区域变化也很大，也是以后宝马的空调操作区域的新的设计，中间有液晶屏显示空调的相关信息，下方有各种调节的按键。你要说变化最小的其实就是音箱的操控，开关，音量调节以及记忆档的选择，它只要应用性够就好了。宝马X5中控屏第二个小编手在这上面划，屏幕上面也会出现相应的你所触摸感应到的频道，功能是很多的，下方有储物盒，可以关上用的时候打开，两个杯架以及无线充电板，整个这一块小编觉得是新X5非常非常大的亮点。它的挡把启动钮和iDrive的操作旋钮都使用了一种立体几何的水晶工艺特别是挡把，它里边有发亮的X标志，在不同的角度下观看会迸发出各种璀璨的光芒，而且连数量都会改变不同角度看都不一样，我们知道之前沃尔沃X90曾经在顶配版本上使用了水晶挡把，但是小编觉得宝马这一套东西相比沃尔沃可谓是有过之而无不及，这挡把非常璀璨很漂亮有高级感。中控扶手两侧打开，里边空间比较小，有充电接口整个前面的车坐起来，以不变应万变，小编觉得很新，也对得起它全新旗舰车型的定位。宝马X5方向盘宝马X5仪表盘宝马X5的后排空间表现我们现在到后边看一下。坐在宝马X5的后排来，首先注意的就是全新的星空车顶了，随着车顶发光led的点阵变化以及颜色的变化，可以组合成多种图案，配合整车现在宝马惯用的氛围灯。整个坐在后排特别是夜间的豪华感，在这个级别小编觉得应该是算是首屈一指。在空间方面，全新X5它的长宽高都又进行了放大，而轴距增加了42毫米，达到了mm，但是这毕竟是一台留着宝马血液的汽车，所以它的长度控制在了五米之内，轴距也控制在了三米之内。这有时候并不是一件坏的事情，我们看到在前排小编比较高坐比较靠后的情况下，后排的空间符合这个级别应该有的水准，但是你说腿部要有多么无限大的空间这是不存在的。整个坐垫坐起来承托感很好，坐垫长度也够，也不会有坐小板凳的感觉，空调控制区域这是有的，中间有出风口，B柱上也有出风口，中央扶手功能比较简单一些，有杯架有储物盒宝马X5挡把宝马X5后排小编观点：整体来讲，宝马X5的后排小编觉得它营造的氛围感是它进步最大的地方，非常遗憾这台X5因为太新了，它是台展车它并不能开，而开起来才是这台X5最精髓最应该是到的地方，所以我们已经在积极的协调全新X5的试驾车，等到了以后我们会为大家带来详细的试驾体验。那么各位看官，如果你手中预算充足，你会选择宝马X5么？大家都可以在文章下方进行留言，优质留言小编都会进行一一回复的。
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