来源：甲子光年（ID：jazzyar）采访：张怡Amli刘杨楠范文婧赵健编辑：九月疫情之下，上海的科技公司、工业公司正在经历什么？“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。”4月14日，小鹏汽车CEO何小鹏在微博上感慨。今天，华为终端BGCEO、智能汽车BUCEO余承东也发布了相似的观点，并表示“产业经济损失/代价将会很大！”上海是中国汽车工业重镇，汽车无疑是受疫情冲击最大的产业之一。过去一个多月，上汽、蔚来、特斯拉等车企因疫情停产，博世、安波福等聚集在上海及其周边的众多零部件供应商也不得不停工或闭环生产。“一辆车有一两万个零部件，一千多家供应商，停产对上下游企业都会有影响，这对产业来说将是一场严重的事故。”汽车分析师、中博联智库特聘专家张翔向「甲子光年」预测，如果封控继续，如今正闭环生产的车企在用完现有物料后也可能会停工停产。此外，更多科技公司将工作搬到了线上保持业务运转，但他们的苦恼更加琐碎和具体——核心设备受限、订单生变、物资供应紧缺……都让人们置身于巨大的不确定中。一位受访者说，“生活才是近在咫尺的难题，我会担心食物够不够吃、保质期够不够长，卫生纸等生活用品会不会消耗得太快。”我们采访并挑选了6家长三角的企业，他们有的产品交付周期从两三个月延长到了小半年，有人赶在疫情前派项目总监紧急去外地出差，有人连夜带公章回家，有人感慨泡面变成了奢侈的食品。以下是他们的自述。1封控前，我连夜把公司公章带回了家李明明，某AI公司COO，公司提供的服务涵盖软硬件，总部在浦西。月中旬，公司仓库关闭；月1日应浦西封控政策要求，总部闭园。从月12号开始，我们公司陆续有员工发现早上出不了门。最开始，HR每天都会统计员工出勤表格，被封锁在家的人需要去楼下拍照上传“小区封闭告示”。但10天以后，表格统计越来越困难，因为员工连家门都出不去了。我记得特别清楚，到月下旬的某一天，有两名被反复封闭、解封、再次封闭在家的员工，在钉钉
转载请注明地址:http://www.1xbbk.net/jwbrc/367.html
