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摘要
高工锂电初步盘点年1月至10月上旬，资本对动力电池项目的投资案例发现，资金额度超过10亿元的项目共计有17个，资金总额超过亿元（金额以各家公开的总投资额为计）。
伴随新能源汽车补贴的退坡及技术门槛的提升，动力电池上下产业链遭逢第一波行业分层。尽管相比前两年，资本越来越理性，但依然对整个产业链发展有着不容忽视的推动作用。
高工锂电初步盘点年1月至10月上旬，资本对动力电池项目的投资案例发现，资金额度超过10亿元的项目共计有17个，资金总额超过亿元（金额以各家公开的总投资额为计）。其中主要的投资主体包括主流的动力电池企业、整车厂、跨界上市公司（包括未上市的集团公司）、大型投资机构及其他技术流派如固态、石墨烯等锂电池企业。
从单项投资超10亿的17个动力电池项目中，业内人士可一窥活跃在这一产业上的主体企业都有谁，也能把握一些行业的发展风向。
仅从金额来看，50亿及其以上项目的企业有5家，20-35亿额度之间的企业有6家，10-20亿的企业也有6家。其中，居于前三位投资项目的所属企业是四川能投集团、吉利集团、湖南艾威尔。
单项投资最大的项目属四川能投集团拟建的华鼎国联动力电池产业化基地项目，总投资额达到亿，预计在年全部建设完成。据悉，该项目是国家“中国制造规划”重点支持项目，也是国家动力电池创新中心的首个产业化示范基地。
吉利集团新选址的动力电池项目拟投资额总计80亿；湖南艾威尔石墨烯锂电池项目总投资62亿元。
●具体从主体来看，主流的动力电池企业依然是最为耀眼的存在。不管是募资、融资还是自有资金投资，这8家动力电池企业（宁德时代、比亚迪、远东福斯特、亿纬锂能、国能电池、孚能科技、天臣新能源、威能电源）均是以扩产为目的，而其中前6家电池企业都是今年前9月出货量排名前十的常见座上宾。可以说，高端动力电池产能已经高度集中。
双巨头宁德时代、比亚迪稳稳盘踞着出货量排名的前两位，前者获得宝马、戴姆勒、大众等多家国际车企青睐后，跨出国门，将投资18.7亿在德国建厂；后者变更募资项目中的10亿资金以加码青海动力电池基地的建设，为复兴自己的霸主地位而奋进。
在剩余的6家电池企业中，智慧能源旗下的远东福斯特将投资扩建方形动力电池、孚能科技完成50亿C轮融资都是值得重点
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