关于名爵ZS这款车型的外形设计我们已经感受过了，但当时并没有揭示其内饰设计。这也让我们一直觉得好奇，作为上汽又一款高喊“互联网车”的小型SUV，会不会又是延续荣威RX5那种竖状大屏的设计呢，可是那样10寸大屏的成本又如何在小型SUV上控制呢？并且作为一款强调年轻化设计的小车，上汽的设计部门又如何从名爵品牌的百年历史里面找到点新意呢？毕竟上一轮锐腾、锐行的内饰设计都普通到感觉不出这是一款英国品牌。其实，在上汽集团乘用车公司技术中心设计部中国总监邵景峰揭晓名爵ZS内饰之前，他再次强调了名爵ZS的整体外形设计概念——感性力，希望以此来表达这款车所引领的名爵MG品牌新一轮的设计方向。他说，名爵和荣威两个品牌都在他们手上，如何展示出各自品牌不同的特征是一个难点，更何况让中国团队来主导一个百年英伦品牌。当然，最后他们做了很多的调研和思考之后，把名爵品牌的设计集中在“专属、感性、矫捷”三个关键词上，其中“专属”是指百年徽章的标识性、“感性”是指车身形面的光影流动感、“矫捷”则是名爵品牌所应具有的运动姿态。实际上，对于邵景峰来说，他还有一个更简洁的解释来区分两个品牌的设计理念：“MG名爵的设计更像湿吻，荣威的设计更像是干吻”（好深奥的比喻单身狗小编表示不懂这是什么意思）。那么这个“湿吻”要怎么从外到内的来打动90后的年轻消费者呢？相比于外观可以通过光影效果和动感姿态来可以产生的情感牵连，内饰则需要有更大的突破让见多识广的年轻消费者有所感知。不过让人意外的是，在整体结构上，名爵ZS还是采用了传统的横向设计手法，8寸触控中控大屏采用偏向驾驶侧的设计，下面是传统的按钮区域，没有像荣威RX5那样放一个竖状的大屏。这样的设计虽然不如荣威RX5或者特斯拉ModelS那样具有科技感，但考虑到成本因素，这样标准化的8寸触控屏设计是合理，毕竟普及阿里YunOS车载系统需要更低的成本。可最关键的地方在于，上汽乘用车在传统设计方案基础上做了一个相当大胆的举动，顿时就抬升了小型SUV当前的设计天花板——那就是在这个价位采用了大面积的软材包裹，试图营造不属于小型SUV的豪华感和品质感来抓住年轻消费者。为什么要采用大面积的软质材质呢？邵景峰的观点是，现在的年轻消费者，成熟的更早、更加务实，而且他们对车辆的体验也更早，所以他们知道什么是好的车。因此满足他们的用车需求，不能再把低价和廉价感画等号，不能说打造一款小型SUV就一定要用廉价材质。所以，即便在成本有限的的前提下，名爵ZS车内还是用了同级最多的软材质包覆，最直接的是，整体翼式的形面仪表台换用了搪塑软材质，配合一条高光哑光不同质感的镀铬饰条和缝线设计，带来了很好的三维纵深感和细节感，自然会让年轻人获取感官上的豪华感。再比如，手套箱和车门扶手的位置也全部采用了皮革材质，并且车门扶手接触面还用三缝线的设计，门把手饰条造型则源于高尔夫球杆，看上去也足够的品质感。“其实，我们的灵感源于欧洲马术的典雅与精致，包括大面积的棕色配色、包括缝线的设计你都能感觉出来，”邵景峰强调。驾仕派认为，名爵ZS内饰设计的一个成功之处在于，在细节上做了许多的工作，一方面考虑了古典车的元素，另一方面也有未来时代感，用精巧的细节设计来提升整体氛围感。最典型设计就是全新的涡轮出风口设计，这个源于飞机涡轮引擎的巧妙灵感显然成为了名爵全新一代车型最具家族化的设计。“这个圆形出风口的断面设计考究，同时也用飞机引擎这个形象体现出强有力的动力。其实，这也是名爵ZS和名爵经典车的一个联系，在年的MGMagna，或者是年经典的MGB车型上都能看到类似的圆形设计，”邵景峰应该是相当满意这个细节，仅仅是这个出风口他和团队就做了相当多的细节设计：首先是整体出风口用了三种材质，外围是高光感的钢琴漆，可以有多种色彩配合内饰；其次是涡轮出风口的外圈用了有微点花纹的高亮金属材质；最里面的旋钮则是采用激光镭射工艺，拥有相当精致的金属光泽，很有点工艺摆件的把玩感。不仅是设计视觉效果的出色，据说工程团队为了让这种出风口体验更好，内部采用精密旋转结构，用户可旋转控制风量并随意调节出风角度，并且该旋钮阻尼可以精确到0.01N的阻尼力度。不得不说，仅此一项细节设计，就可以为名爵ZS的内饰设计十足加分，当然在最新款的锐腾上也有类似的设计。作为呼应，名爵ZS车内的圆形元素也有几处，包括乖巧的圆形运动方向盘等等，都是贵精不贵多，但是却能让人联想到MG品牌源自英国这个点。值得一提的是，名爵还在内饰配色上大做文章，除了棕色和黑色的拼色设计、全黑的传统设计，还有一款以红色细节作为点缀的运动风格，以及一款在座椅部分搭配千鸟格纹理的创作。据说，这款千鸟格纹理的灵感来自英国国王爱德华多所设计经典时尚纹理，看上去上汽讲起故事来也毫不含糊了。另外在空间实用性方面，他们给名爵ZS做了18处储物空间，在此之前的荣威RX5都只有16处，甚至前后门储物格均可容纳1.5升的饮料瓶。同时，名爵ZS还做了同级最大的中央扶手，要知道在这个价位的合资车型上面甚至都不会有扶手箱这个设计。至于那套基于阿里YunOS的智能互联系统在功能上也延续了荣威RX5的各种功能，通过语音指令即可开关天窗、调节车内温度、控制导航以及播放音乐等，即便是8寸中控显示屏小一些也并不妨碍使用。不过据上汽透露，名爵ZS上的这套系统针对年轻人强化了音乐播放功能，增加了地图对餐饮搜索的支持，同时未来还可以扩展出满足“最后一公里”的附近共享交通工具等等，只是效果还是要等到试驾时才能确认实车体验如何。驾仕总结：在驾仕派听过了这一轮名爵ZS的内饰设计解析后，最大的感受是，名爵虽然是一个英国品牌，但是在中国设计团队接手以后明显是针对中国年轻消费者的实际需求增加了许多内容——最明显的就是内饰触感的强化，而在此之前的合资入门小车往往都很不重视这点，能用硬塑料绝不考虑一丁点软材质，唯一的例外是大众POLO。还是邵景峰的那句话，名爵品牌要凸显的是英伦品牌特有的“贵气”，这样才能让名爵和荣威两个品牌在中国市场分开。他们在接手这个项目的时候就深知，他们的优势不是在于探寻英伦品牌的历史沉淀，而是要把中国消费者的需求介入到这款车上面，毕竟只有把车卖好了才是最重要的事情。所以，邵景峰说，这款车虽然只是一款面向入门级市场的小型SUV车型，但是他们却不再坚持以前的廉价做派，而是尽量的满足年轻消费者的舒适性和质感的需求，以“设计为先”来考虑问题，而不再是用廉价材质。本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人JackieLXX。
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