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摘要
为保障原料供应稳定和匹配产能扩充，头部电池企业开始积极绑定头部LFP材料企业，开启优质产能“扫货”模式。
下游市场需求激增，年头部动力电池企业对LFP材料的需求甚为“饥渴”。
一方面，当前国内LFP材料整体供过于求但优质产能供应紧缺，头部电池企业订单饱满和新建产能加速释放或将使LFP材料在年整体仍处于供应紧张状态。
另一方面，新能源汽车、电动轻型车、共享换电、储能、船舶等应用市场对LFP电池市场需求持续增长，也将拉动上游LFP材料在年出货量进一步提升。
当前，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、鹏辉能源、瑞浦能源、安驰科技等电池企业都在积极扩充LFP电池产能，进而对LFP材料产生强劲需求，新建产能释放速度或将超出供应链企业预期。
为保障原料供应稳定和匹配产能扩充，头部电池企业开始积极绑定头部LFP材料企业，开启优质产能“扫货”模式。
年LFP材料出货量或超18万吨
高工产研锂电研究所（GGII）数据显示，年中国LFP材料出货12.4万吨，同比增长41%，出货占比由22%上升到25%，市场规模约45亿元。
其中，受比亚迪汉、铁锂版model3以及宏光miniEV等车型销量带动，年国内LFP电池动力装机占比增长8%，带动LFP材料出货量大幅增长。
包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、瑞浦能源、鹏辉能源等多家电池企业，在乘用车市场的LFP电池装机电量都出现明显增长，助推上述企业装机排名上升。
此外，储能、小动力、电动叉车、重卡、船舶等其它细分市场锂电池出货量同比均有明显提升，成为年LFP材料出货量增长的重要驱动力量。
年，上述市场领域的锂电池需求将进一步提升，将拉动LFP材料市场需求和出货量进一步增长，加剧LFP材料优质产能供应紧缺局面。
GGII预计，年国内LFP电池出货有望接近90GWh，对应的LFP材料出货量有望超18万吨。受上游原材料供应紧张以及终端市场需求旺盛带动，LFP材料价格有望上涨2%~10%。
细分来看，新能源汽车仍是拉动LFP电池和材料出货量的主力。
数据显示，年我国LFP电池出货量超28GWh，主要是受LFP电池在乘用车领域出货大幅增长带动。
当前，包括比亚迪、北汽、上汽、江淮、奇瑞、长城、东风等国内主机厂都推出了LFP乘用车，特斯拉、大众等国际主机厂也对LFP电池的
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