“联孚新能源地球新动力”，这是联孚集团对坐落于山东乐陵的联孚新能源产业基地的期望。
年底，山东乐陵联孚新能源产业基地孕育而成，由山东欧德汽车有限公司和山东联孚汽车电子有限公司两大主体组成，其中山东欧德汽车有限公司的定位致力于新能源公交车、客车的研发、生产、销售和售后服务，项目总投资6亿元人民币，拥有客车生产所需柔性化与自动化相结合的焊装、涂装、底盘和总装四大生产线。项目完全达产后，将形成年产辆新能源公交车、客车的生产能力。而山东联孚汽车电子成立于年，主营业务包括汽车专用电机、控制器的研发、生产。
第一站，我们来到欧德汽车生产线。走进整车生产线，可以看出工厂整洁光亮。作为联孚集团新能源整车生产基地，欧德汽车将生产集团研发的全系列新能源公交车和公路客车产品，重点生产以太阳能为辅助能源的新能源客车产品，除了覆盖中原和南方市场外，借助青岛港口地理优势，将公司研发的新能源汽车产品出口到东南亚及欧洲。
从生产线布局看，欧德汽车生产线采用柔性化设计，可以实现6-13米不同车型的混线生产，可在满足当前客车定制化需求同时，并大大提高生产效率。据悉，欧德新能源汽车生产线是由中国汽车工业规划设计院进行总体规划设计，生产线工艺设计参考了德国、日本等先进生产线经验，各生产线之间建立了集成信息化传输平台，生产线具有自动追溯功能，与信息化平台实现全厂联网，可以及时跟踪生产过程中的各个环节。
参观完整车生产线，第二站，我们走进联孚汽车电子有限公司。只见忙碌的电机生产车间，数十台自动化生产设备正在紧张地运行，到处都是工业机械臂，却几乎看不到工人忙碌的身影，整个生产流水线仅需5名操作员站在旁边监管，一台台汽车专用的交直流无刷永磁电机正源源不断地下线。
对于零部件生产，智能制造和细节打造非常关键。为此，联孚集团投资1亿元引入了由ABB公司设计建造的全自动化永磁同步电机生产线，拥有定子、转子、总装、浸漆和喷漆五大生产线，具有自动嵌线、自动绕线、自动装配、质量追溯等功能，目前具备年产交直流无刷永磁电机10万套、产值达10亿元。
其中，引进的全自动定子生产线，配置自动插纸机、自动绕线机、自动嵌线整形一体机、自动绑扎机等设备，整线通过ABB行走机器人实现全自动化生产和在线检测。
转子生产线则应用了先进的磁钢自动装配技术，磁道真空灌胶技术，转子铁芯热压技术，德国申克动平衡设备及关键工艺参数的在线检测。
总装生产线由铁芯壳体压装专机、机壳自动涂胶专机、定转子自动合装专机、四轴螺母拧紧专机等组成并可实现整机的在线参数测试。
在质量保证方面，联孚在生产线设置了很多质量检测点和打码程序，以控制电机电控产品的生产一致性，这对于新能源汽车关键零部件和整车质量的提升起着很大帮助。
其中，先进的整线控制系统，通过RFID可以实现零部件的质量追溯和生产过程数据的追溯。同时，智能化的MES系统可实现生产数据的自动化采集和管理，生产过程的自动化监控，生产质量报表的自动化生成。
另外，控制器生产线由SMT、DIP、总装生产线组成，全部采用松下、东芝、西门子等国际领先的自动化设备，具有先进的镭雕打码、自动印刷、自动贴片、自动检测、质量追溯等功能。
其中，SMT为引进日本松下的全自动生产线；DIP生产线配置全自动ICT、FCT、X-RAY在线检测设备；总装生产线为智能柔性化生产线，配置全自动老化和全自动整机检测专机。整线MES系统可实现生产信息、测试信息、产品信息全程数据可追溯的功能。
高度的智能化程度，使得联孚电控生产线达到了国内同行业的最高制造水平。据悉，硕大的生产车间，仅需25个工人就能完成年产电机10万台生产任务。
这也是联孚集团历时9年，投入5亿研发资金取得的重大成果：成功掌握了新能源汽车用驱动电机系统、整车控制系统、整车制造技术和光伏发电系统4大关键核心技术，并成功在山东乐陵实现新能源汽车产业化生产实施。
基于联孚汽车电子的定位，公司则将依托上海联孚新能源科技集团的核心技术，实施新能源汽车及电驱动系统的产业化生产，建设新能源汽车高端核心零部件产业化基地。而这也将是联孚集团重点打造的项目。据悉，该项目完全达产后将形成年产30万套新能源汽车专用电机及30万套整车控制器生产能力，年可实现销售收入亿元，利税11亿元。
而按照未来规划，联孚汽车电子则将力争在年助力集团实现50万套新能源汽车电机和电控产销量，并在年，实现集团成为亿级新能源汽车产业化基地，做到世界强。
在参观中，我们可以看到联孚汽车电子为行业带来的各种电机产品，包括新能源汽车永磁同步电机系列、系列、系列等，以及系列、系列、太阳能控制器等。这些产品的适用范围涵盖客车、高级轿车、皮卡、SUV、物流车等多个领域。
相较于欧德生产的新能源客车所面临的巨大市场竞争压力，无疑，联孚汽车电子打造的电驱动产品市场前景更加光明。作为联孚核心专利产品，其打造的电机系统主要特点是采用先进的电磁模拟仿真软件进行仿真分析，实现电机设计的最优化，可以实现较大范围的弱磁调速，满足新能源汽车调速范围宽的运行需求。由于采用稀土永磁材料，转子无需励磁，电机整体效率高达96.7%。采用轻量化设计，电机的功率密度比达到2.6kW/kg，技术水平属世界先进水平。
而联孚打造的电机控制器也力争成为效率高手，例如M系列电机控制器，采用直驱电机设计，体积小重量轻，系统效率最高可达95.5%。因采用低速大扭矩、高速恒功率设计，不仅满足汽车在低速行驶时的爬坡能力和加速能力，而且可以满足汽车高速行驶时的动力要求。控制器具有自动调谐、在线监测和自动保护功能，具备过流、欠压、过压、过温等保护功能。
当然联孚电机产品怎么样，最后得由市场来评价。
