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摘要
从配套的电池企业来看，第三批目录提供配套的电池企业数量众多，竞争较为激烈，但宁德时代、国能电池、亿纬锂能、比亚迪等电池企业配套车型数量依然排名前列。
4月4日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（年第3批）》，共包括94户企业的款车型入围。其中新能源专用车款、新能源客车款和新能源乘用车49款。
相比于第二批《推荐目录》只有51款车型入围，第三批目录出现了车型数量大爆发，同时车型所搭载的动力电池系统能量密度也普遍达到了新高，普遍达到了wh/kg的水平。
这表明在新补贴政策的倒逼作用之下，动力电池企业的产品能量密度水平已经得到大幅提升，预计在后续的目录中会有更多高能量密度的动力电池配套。
具体来看，在款车型中，搭载三元电池的车型有92款、磷酸铁锂电池车型款、锰酸锂电池车型11款、钛酸锂电池车型2款、多元复合锂电池车型4款、燃料电池车型4款、锂离子电池（未注明电池类型）车型13款。
从配套的电池企业来看，第三批目录提供配套的电池企业数量众多，竞争较为激烈，但宁德时代、国能电池、亿纬锂能、比亚迪等电池企业配套车型数量依然排名前列。
高工锂电对年第3批推荐目录车型所搭载的电池情况进行了系统分析：
新能源乘用车：三元电池依然占优能量密度大幅提升
在入围的49款新能源乘用车车型中，纯电动车型有40款，插电式混动车型有9款。其中搭载三元电池的车型有37款，锂离子电池（未注明电池类型）车型有11款，磷酸铁锂电池车型仅有1款。
从电池系统能量密度来看，在40款纯电动车型中，系统能量密度达wh/kg以上的车型有29款，wh/kg以上的车型有6款，全部都为三元电池，这也进一步凸显了三元电池的高比能优势。
新能源客车：宁德时代/亿纬锂能/国能电池配套排名前三快充倍率有待提高
在入围的款新能源客车车型中，纯电动客车有款，插电式混合动力客车有3款，燃料电池车型有1款。其中，搭载磷酸铁锂电池的车型有款，锰酸锂电池车型有4款，钛酸锂电池有2款，氢燃料电池车型有1款。
值得注意的是，在纯电动客车车型中有5款快充车型，3款搭载磷酸铁锂电池，2款搭载钛酸锂电池，但快充倍率都在5C以下。
从电池系统能量密度来看，在非快充类纯电动客车车型中，只有9款车型的电池系统能量密度低于wh/kg，其余车型都在wh/kg以上，这些车型的电池由宁德时代、国能电池、比亚迪、亿纬锂能、万向一二三、江苏春兰、亿纬锂能等电池企业提供配套。
其中，宁德时代（59款）、亿纬锂能（15款）、国能电池（12款）、江苏春兰（10款）、比亚迪（8款）配套车型数量排名前5。
新能源专用车：配套电池企业数量最多系统能量密度普遍超wh/kg
在入围的款新能源专用车车型中，搭载三元电池的车型有55款、磷酸铁锂电池车型有40款、多元复合锂车型4款、锰酸锂电池车型7款、锂离子电池2款、燃料电池车型3款。
从配套的电池企业来看，有近40家动力电池企业为款新能源专用车车型提供电池配套，技术路线多样化，表明新能源专用车领域的动力电池市场竞争异常激烈。
从系统能量密度来看，本批目录中的车型的系统能量密度基本都超过了wh/kg，普遍达到wh/kg，其中有18款车型系统能量密度达到wh/kg以上。
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